Дойти до Верховного суда, чтобы защитить свой бизнес. История представителя перевозчика Михаила Шульмина о том, как решить вопрос по транспортному обслуживанию и поднять уровень пассажирских перевозок в Серове на достойный уровень. Практически ежедневно в социальных сетях крупных городских пабликов мы читаем жалобы на организацию перевозок в сфере общественного транспорта. Пожалуй, это второй по значимости вопрос после работы котельных в нашем городе. Итак, наш разговор в эфире с представителем перевозчика Михаилом Шульминым.
Михаил Шульмин говорит, самое главное, что от шестилетнего бездействия местных властей в области организации работы общественного транспорта, страдают обычные люди, которые каждый день выходят на остановки и не понимают, когда именно придет нужный автобус и придет ли вообще?
Что касается создания муниципального автотранспортного предприятия, то на этот счет у нашего собеседника есть свое видение. Да, юридически МУПов больше быть не должно, однако, существуют разные формы, которые позволяют органам местного самоуправления осуществлять контроль за пассажирскими перевозками на территории конкретного города.
Еще одна причина создания, так называемого, МУПа, по мнению Михаила Шульмина это содержание муниципального имущества. И в этой части у Михаила есть плачевный опыт обещения с местной властью.
Сегодня на территории города существует важный стратегический объект площадью 5000 квадратных метров. Наш собеседник говорит, что данный гараж можно использовать по прямому назначению, однако, и в этом вопросе у местных властей свое видение ситуации.
Единственный выход из транспортного тупика – это участие местных перевозчиков в различных госпрограммах, анонсированных правительством региона. Но очень важно, чтобы на нашей территории появился настоящий управленец, который бы смог консолидировать работу всех заинтересованных сторон. Пока в этой части все печально, ведь даже местные депутаты, которых выбрал народ, об этом самом народе, практически, не думают.
Самое интересное и одновременно грустное во всей этой истории то, что властям, по большому счету, абсолютно не интересна судьба малого бизнеса в нашем городе. А ведь перевозки пассажиров это не только про деньги, но и про социальную ответственность перед людьми.
Даже уполномоченный по правам предпринимателей Елена Артюх, которая присутствовала на судебных процессах, признается, такого подхода она больше нигде не встречала.
Еще один момент непростой момент озвучил Михаил Шульмин в нашем эфире. До того, как органы местного самоуправления начали испытывать на прочность малый бизнес в сфере пассажирских перевозок, АТП на Фрунзе,1 было еще и городским штабом эвакуации. Сейчас назначение этого объекта с точки зрения гражданской обороны туманно.
И в завершении несколько цифр. Как менялся рынок пассажирских перевозок за последние 15 лет.